鋁單板由于其質(zhì)量輕、成型性優(yōu)、強度高、耐腐蝕、再生利用率高等特性在眾多材料中脫穎而出，在地鐵、候車大廳、建筑物的外墻等不管是功能性的應(yīng)用還是裝飾性的應(yīng)用都選擇用鋁單板。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市及城市間的軌道交通也進(jìn)入了高速發(fā)展時期，但同時能源緊張、環(huán)境惡化等問題的存在也對軌道交通車輛的發(fā)展提出了更高的要求。尤其在歐美日等發(fā)達(dá)工業(yè)國家，鋁及雕花鋁單板在交通運輸裝備制造業(yè)的應(yīng)用持續(xù)增加，并取得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益。
根據(jù)鐵道部發(fā)布的數(shù)據(jù)，到2010年10月底，中國已投入營運的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)總長7431公里，長度居全球之首，且于2012年之前將再增加至13000公里。這包括新建的高速連線以及為時速200-250 公里的列車而進(jìn)行升級的現(xiàn)有軌道。到2020年，我國將建設(shè)規(guī)劃建成"四縱四橫"的城際快速客運系統(tǒng)，客運專線 1.6 萬公里以上。蓄勢待發(fā)的中國高鐵前途光明，中國步入了高鐵時代。
